Железнодорожный Ежегодник 1980, Eisenbahn-Jahrbuch 1980 (6657381180)
Суперобложка с износом, в противном случае хорошо. На немецком языке.
Новости от Байкало-Амурской магистрали (БАМ): Из содержимого. Железные дороги в Народной Республике Ангола. Общественный транспорт (LPT) в Париже и его окрестности. Из Metrobau в Ташкенте. Пассажирские станции в Будапеште. Международное общество железных дорог для рефрижераторных перевозок. Гигиенические проблемы, как по железной дороге органических полимеров. Инженер по эксплуатации и техническому обслуживанию транспорта. Станция Котбус. Оборудования для исследований по ремонту сущности Deutsche Reichsbahn. Международный архив автомобиля. ВЭБ вагон Niesky - работа ВЭБ Комбинат рельсового транспортного средства ГДР. Электропоезда и DMUs из Риги. Standardhilfszug Deutsche Reichsbahn. опасности наводнений и защиты от наводнений железных дорог в восточной части Рудного. Транспортный музей Дрезден и его подвижный состав. Воспоминания руководителя строительства: от строительства порта Росток поезда. Развитие железнодорожных войск в СССР (II): Из военной истории. Историческая картина, «упорядочивает» -Dampflok лежал с передней кабиной. Lok ветеранов. Изобретения и изобретатели для железной дороги: локомотив производитель Борзиг (1804-1854) и Луи Шварцкопф (1825-1892).
Новости от Байкало-Амурской магистрали (БАМ): Из содержимого. Железные дороги в Народной Республике Ангола. Общественный транспорт (LPT) в Париже и его окрестности. Из Metrobau в Ташкенте. Пассажирские станции в Будапеште. Международное общество железных дорог для рефрижераторных перевозок. Гигиенические проблемы, как по железной дороге органических полимеров. Инженер по эксплуатации и техническому обслуживанию транспорта. Станция Котбус. Оборудования для исследований по ремонту сущности Deutsche Reichsbahn. Международный архив автомобиля. ВЭБ вагон Niesky - работа ВЭБ Комбинат рельсового транспортного средства ГДР. Электропоезда и DMUs из Риги. Standardhilfszug Deutsche Reichsbahn. опасности наводнений и защиты от наводнений железных дорог в восточной части Рудного. Транспортный музей Дрезден и его подвижный состав. Воспоминания руководителя строительства: от строительства порта Росток поезда. Развитие железнодорожных войск в СССР (II): Из военной истории. Историческая картина, «упорядочивает» -Dampflok лежал с передней кабиной. Lok ветеранов. Изобретения и изобретатели для железной дороги: локомотив производитель Борзиг (1804-1854) и Луи Шварцкопф (1825-1892).
Способ доставки:
-
Новая ПочтаСтоимость: 45 грн
-
Укрпочта (посылка)Стоимость: 30 грн
-
Самовывоз / при встрече
-
JustinСтоимость: 45 грн
Способ оплаты:
- Покупка без риска (оплата через сайт)
- Продавцу на карту
Задать вопрос продавцу
Для того чтобы задать вопрос продавцу, пожалуйста, войдите