Трудовые подвиги строителей Волго-Дона. М. Госполитиздат. 1954г. 432с. (6668348337)

Трудовые подвиги строителей Волго-Дона. 
М. Госполитиздат.
1954г. 432с. 
Оформление художника В.Бродского.
Твердый издательский переплет., Энциклопедический формат.
 68 фотоил.в тексте+9 цв.фотоил.на вкл.+
1 цв.карта-схема канала на вклейке. 
Очерки и статьи участников строительства Волго-Донского канала им. В.И.Ленина. 
Издание посвящено трудовым подвигам советского народа на строительстве Волго-Дона - в великую послевоенную сталинскую эпоху героических свершений ( Волго-Донской канал торжественно открыт 27 июля 1952 года: теплоход `Иосиф Сталин вошел в шлюз № 1).
 Сборник включает очерки:
о новой, уникальной технике, используемой на стройке века, о руководящем и партийном активе стройки, конструкторах, рабочих и техниках разных специальностей и на разных участках работ, приехавших из разных регионов страны давать воду в степь, создавать плотины, гидроузлы, новую водную транспортную артерию страны и новый морской порт.
   Содержание:
Великое сооружение социализма (З. Шашков).
Вся страна строила Волго-Дон.
Как создавался шагающий гигант (А. Злобин). Конструкторы (Т. Чап, Л. Виногорова).
Они тоже волгодонцы (Б. Галич).
Участники славных дел (А. Итигин).
Во главе масс (М. Вязовиков).
Коммунисты Волго-Дона (В. Архипенко). Идущие впереди (В. Величко).
В авангарде молодых строителей (Н. Вилков). Комсомольские группы Волго-Дона (Г. Ошеверов).
Волжский вход (В.Величко).
Береславцы (И. Бирюков).
Прославленный экипаж земснаряда 306 (А. Медников).
Корчагинцы (И. Худяков).
Командир землеройных гигантов (Б. Полевой).
Бульдозеристы (В. Елисеев).
Ворота в Волгу (В. Атопов).
Электросварщики (Н. Евдокимов).
Связисты (В. Козлов).
Замечательные качества советских инженеров 
(Ф. Мичко).
Осуществление мечты (М. Шолохов).
Новый морской порт (Н. Григорьев).
Большой интерес вызывает оформление ихдания: барельефное тиснение и позолота обложки, художественно исполненный многоцветный корешок; на авантитуле книги цветное фото: строители-экскурсанты в шлюзе № 1;
двуцветный титул, гравюрные рисунки концовок и заставок, художественные буквицы на сюжетном поле и т.д.
Многочисленные архивные фотографии:
27 июля 1952 г. момент торжественного открытия канала, флагман волжского флота - теплоход `Иосиф Сталин` входит в шлюз № 1;
общий вид Цимлянской ГЭС и плотины;
скульптуры донских казаков венчают башни управления шлюза № 15; морской завод `Стальмост`,
сборка портального 10-тонного электрокрана; в сборочном цехе Московского насосного завода имени М. Калинина; сборка гидрогенератора для Цимлянской ГЭС на ленинградском заводе `Электросила` имени С. Кирова;
большегрузные самосвалы, предназначенные для строительства Волго-Донского канала, выходят из ворот Ярославского автомобильного завода;
сборка тельферов в цехе Харьковского машиностроительного завода имени Ленина; 14-кубовый уральский экскаватор вынимает грунт в Водораздельном стройрайоне;
сборка экскаваторов в цехе Уральского завода тяжелого машиностроения имени С. Орджоникидзе (Свердловск);
Ереванский электромашиностроительный завод поставлял стройке электрооборудование; окраска скреперов в цехе готовой продукции николаевского завода `Дормашина` перед отправкой их на строительство;
шлюз № 10;
теплоход `Москвич` со строителями Волго-Дона проходит через ремонтно-заградительные ворота Береславского гидроузла;
монтаж гидротехнического оборудования.
Состояние:  хорошее, без печатей, грязи, разводов и пятен, чистая издательская обложка с архитектурным барельефным тиснением.